近日，记者深入走访地跨上海市金山区和浙江省平湖市的南北山塘、毗邻上海的江苏省昆山市花桥镇、毗邻江苏南京的安徽省来安县汊河镇。我们看到：这些地方一二三产业高度融合发展，既有智能化的“水果工厂”“蔬菜工厂”，也有规模宏大的“新三样”工厂；跨省大桥、跨省公交、跨省轨交方兴未艾，省际出行愈加便捷和“无痕”；人们对于异地医保、异地购药、远程医疗等“日用而不觉”，各项民生事业的统筹正在深度推进......

　　以“塘桥河”为代表的省际毗邻区，日渐成为高质量发展的标杆、社会治理的样板、生态环境的高地。一个个毗邻区，就是一个个“增长极”。

　　沪浙毗邻地，延绵着万亩良田，一座座美丽乡村串珠成链。其中，有两座特别有意思的村落，村名相同，都叫山塘村，分属上海金山区廊下镇和浙江平湖市广陈镇。一河之隔，它们被称为“南北山塘”。

　　“我在这里摆摊已有30年，附近的很多村民都在我这里买猪肉。”今年60多岁的徐小弟，1994年开始在南山塘摆摊，2020年到北山塘开店。每天早上从家里“跨省”到北山塘店里，步行10分钟。

　　浙江平湖“95后”女孩华玲丽和她的“流动咖啡车”。新华社记者赵逸赫 摄

　　“我上周刚到这里摆摊，很多游客，特别是上海的时髦老阿姨，总喜欢喝一杯现磨咖啡。”来自平湖的“95后”女孩华玲丽，把“流动咖啡车”开到了老街上，努力用爱好养活自己。

　　事实上，两地村民交往密切。上海山塘村党总支吕春芳说，就在当下，两村之间有47对通婚家庭。

　　近年来，乘着长三角一体化发展的“东风”，这里更是在“抱团”发展中觅得新生：文旅康养深度融合，农业产业跨域协同，毗邻党建风生水起，造就乡村振兴生动范例。

　　2015年起，沪浙两地对南北山塘老街及周边村庄环境联手进行修缮整治，一条极具江南韵味的“跨界”老街得以再现。南北山塘，还共同打造了一个富有诗意的IP——“明月山塘”。如今，“明月山塘”已经逐渐形成品牌效应，成为廊下与广陈两镇探索农文旅深度融合项目的“实验室”，亦成为整个沪浙毗邻区协同推进乡村振兴的重要缩影。

　　沿着G60沪昆高速一路行驶，沪苏浙皖三省一市牌照的货车往来频繁，满载着长三角游客的大巴更是络绎不绝，其中不少游客的目的地，便是南北山塘。

　　上海的退休老人，是江浙一带文旅产业的优质客户群。浙江商人投资的山塘康养酒店，位于山塘老街南端，共有100间房，空间设计充分体现“为老服务”细节。比如考虑到轮椅转弯的需要，房间的门和过道都特地加宽。酒店还专门提供了共享棋牌室和各种不同主题的KTV包间，方便来此旅游度假的老年人享受安逸美好的时光。

　　广陈镇山塘村党总支金建东说，花园餐厅、优质民宿，既是美丽乡村建设项目，也是青少年研学基地和重要的亲子活动场所。

　　似有默契、各有侧重，在北山塘，文旅产业的“文艺范儿”更加浓厚。由废弃的老厂房改造而成的廊下青檐民宿内，来自周边学校的学生们正在体验版画制作。江南莲湘民宿空间虽小，却布置得像一个江南土布博物馆，民宿老板娘曹月芳还会手把手带游客体验民俗舞蹈“打莲湘”。

　　走出热闹的山塘老街，来到南北山塘村广袤的田园。一座座现代化的“农业工厂”，颠覆人们对于农业的认知。

　　地处北山塘的金塘农业科技发展有限公司基地，是一座“番茄工厂”。大棚之内，一排排番茄植株上挂满串串果实，红的、黄的、绿的，煞是好看。番茄秧足有十几米长，被整齐地盘绕在秧架上。“通过现代农业设施、温室环境智能控制系统和标准高效的栽培管理技术，能够实现年产300吨串收番茄和啤酒花等具有高附加值的农产品。”基地负责人顾亚敏说。来自江苏盐城的她，几年前放弃了市区的白领工作，成为一位“90后”新农人。

　　工人在金塘农业科技发展有限公司番茄大棚内工作。新华社记者赵逸赫 摄

　　而在南山塘佳莓农业科技有限公司，我们看见一座“草莓工厂”。红红的草莓不长在地里，而是一排排悬挂在空中。从地上到空中，形成一片“草莓天瀑”。微风拂来，整个基地的空气都浸润着草莓的芬芳甜蜜。

　　“我们在这里建起了4万平方米的长三角种质种苗研发中心，将先进的种植管理技术送到田间地头、大棚基地，为莓农解惑支招，帮助他们提高收益。”公司副总经理王亚菲说。

　　回到北山塘，在稷青科技（上海）有限公司的全智能化控制温室里，一株株绿油油的生菜、芝麻菜在精准配比的营养液里茁壮成长，一辆AGV巡检小车在苗床间实时拍照记录。没错，这是一座“生菜工厂”。

　　这座工厂的“最强大脑”——“人工智能物联网”自动远程分析操控系统，主要由公司几位年轻高学历的“新农人”合力完成。“大棚内各种蔬菜的生长要素都可以通过系统远程控制，工厂采用的浅液流栽培不仅节水节肥，还可以让蔬菜的生长周期缩短一半。”技术管理员胡耀峰介绍。“公司的一、二期工厂在金山廊下，三期工程选址在平湖广陈。南北山塘，为我们提供了广阔的发展平台和空间。”规划设计师朱海明说。

　　我们在不停地看，也在不停地想：得益于长三角一体化发展国家战略的先手布局，这样的现代农业科技创新“试验田”正在从南北山塘向周边辐射。沪浙交界的广袤田地，成为科技赋能农业的风水宝地。也正因为如此，这里吸引了大量科研人员和有理想有抱负的“新农人”。

　　无论是产业协同还是文旅融合，为什么南北山塘可以推进得如此“丝滑”？对此，当地干部群众的回答几乎是一致的，那就是“党建引领”——以党建为引领，以党组织为纽带，打破区域壁垒、突破行政区划，拓展和外延区域化党建工作，广泛凝聚共识、形成合力。

　　2017年10月，在廊下镇和广陈镇两地党委的大力支持下，南北山塘挂牌成立“沪浙山塘联合党支部”，由两村20名骨干党员组成，两个村的党总支兼任轮值。

　　“跨省公交”，就是党建引领、跨境协同的绝佳案例。2019年起，经过两地相关部门相向发力，上海廊下镇2路公交车、平湖公交207路支线分别延伸到对方境内，实现了沪浙山塘公交线路一站换乘、互联互通。

　　一个风和日丽的下午，我们从位于廊下镇中华村游客集散中心的平湖207路终点站出发，刷了支付宝，搭乘一站公交，到达广陈镇龙珠桥站。“以前，不论日晒雨淋，乘客都得拖着行李步行十几分钟，走完这一站路程，才能转乘对方的公交车，现在真正实现了一站换乘。”公交车司机金卫杰说，乘坐跨省公交可以刷嘉兴、金山两地的交通卡，也可以用移动快捷支付，安全又便捷。

　　调研期间，我们在廊下镇政府开座谈会。上海金山区廊下镇党委、镇长沈炜和浙江平湖广陈镇党委、镇长许建军并排而坐、相谈甚欢，一看就是经常走动的老朋友，乃至对“友镇”的镇情、数据都如数家珍。

　　“南北山塘”是沪浙毗邻地区协同发展的缩影，而非“盆景”。2019年起，南北山塘党政协同推进乡村发展治理的模式进一步放大，上海金山的廊下、吕巷、张堰与浙江平湖的广陈、新仓，开始形成“田园五镇”发展联盟，以抱团组队方式打造乡村振兴先行区。从“南北山塘”到“田园五镇”，沪浙毗邻区的协同发展，还有无限多的可能性和想象空间。

　　沪浙毗邻区大多是美丽田园，而沪苏毗邻区，特别是“嘉昆太”（上海嘉定、江苏昆山、江苏太仓）地区，向来以产业强著称。

　　江苏省苏州市昆山市花桥镇，与上海市嘉定区安亭镇、青浦区白鹤镇比邻而居。去年四五月间，我们曾就“嘉昆太”一体化在花桥展开采访调研；今年四五月间，我们再次来到花桥，再次走访了几处地方。

　　——苏州地铁11号线花桥站，巨大的电子屏上展示着绚丽的上海迪士尼度假区广告。苏州地铁11号线与迪士尼“有缘”，因为与它“牵手”的上海地铁11号线，一头在花桥，一头就在迪士尼。

　　早在11年前，上海地铁11号线就修到了花桥，设置了兆丰路、光明路和花桥三站，是我国第一条跨省地铁。花桥与上海的“接轨”，既是无形的，也是有形的。去年5月，苏州地铁11号线正式开通前夕，我们从花桥站乘坐正在调试运行的这条无人驾驶线路。车头处没有司机，车窗外就是无限延伸的隧道，颇有一种科幻感。当年6月24日，苏州11号线正式开通运营，沪苏“双11”在花桥成功“牵手”，双向奔赴。

　　今年，记者再次来到花桥站，只见一新一老两个站厅南北分立，中间有三条五六米宽的廊道，乘客在此换乘不用出站，往西可至苏州金鸡湖畔，往东能达上海迪士尼。站厅多处张贴着“无感换乘”推荐广告，乘客只要下载官方地铁App，扫码后就能畅行无阻，换乘无需换票。我们又一次乘坐苏州地铁11号线，目视隧道前方，再次体验了那种飞驰的科幻感。车厢里，乘客们上上下下，步履匆匆。

　　“潮汐客流十分明显，早高峰五六点就已开始，晚高峰七八点才到来。”苏州轨道交通11号线花桥区域站长钟慧琳介绍，沪苏两地轨交并网后，来此换乘的通勤人流增长了近三成，目前日均进出客流达到3.5万人，早晚高峰与苏州主城区相差一两个小时，可以说是“错峰出行”。每逢节假日，两地居民往来度假游玩，来往客流还会增长一两万人。

　　——在昆山境内，一条名为“沿沪大道”的公路穿越南北。去年5月我们驱车其上，一路往上海方向行驶，止步于吴淞江河畔，对岸上海青浦区近在咫尺，只能望而却步。不过，一座红色钢铁骨架的大桥已经雄姿初现。去年12月2日，这座双向四车道的系杆拱桥开通，名为“新胜大桥”，它将沿沪大道与对岸青浦的新胜路连接。

　　今年4月，我们再次驱车在沿沪大道上。步行走上大桥的人行道，行至桥中央，只见“上海界”“江苏界”两块醒目的界牌。我们脚下的吴淞江，流入上海市区后就是著名的苏州河，最终汇入黄浦江、长江和东海。

　　昆山市交通运输局综运科副科长薛林介绍，大桥全长850米、造价1.7亿。

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